? ? ? IEC 61537是国际电工委员会造订的一项沉要尺度
，国标GB/T 21762就是等同选取了该尺度
。IEC 61537尺度聚焦于桥架有关技术领域
，全面详细地对桥架的各项技术指标提出了严格要求与规范准则
。其主题指标在于保险桥架在整个电气系统运行过程中的安全性与不变性
，通过对各个技术细节的把控
，有效降低因桥架故障而引发的安全风险
，确保电气设施的靠得住运行
。

? ? ? 在桥架进行 CE 认证时
，IEC 61537 是关键的凭据尺度
。遵循此尺度进行出产与认证
，有助于桥架产品顺利进入欧洲市场并获得宽泛认可
，从而在国际市场竞争中占据有利职位
，推动桥架行业在尺度化、国际化路路上稳重前行
。

? ? ? 企业在采购桥架时
，会思考好多机能方面的问题
，其中桥架的承沉数据也是企业采购方比力关注的
。那么桥架的承沉数据是若何得出的？这个承沉测试具体若何实现？IEC 61537又是若何划定的？

? ? ? 我们口头互换常说的“桥架的承沉”
，在IEC 61537尺度中属于第10章节钟装mechanical properties”的内容
，即机械机能
。

在正式介绍桥架承沉测试之前我们先来明确下一些根基概想
。

概想1 ：安全工作载荷SWL

? ? ? “承沉”
，在IEC 61537这个尺度中的专业表述叫SWL（safe working load）
，即安全工作载荷
。这个载荷是指在桥架正常使用中可安全施加的最大载荷
。

概想2 ：均布载荷UDL

? ? ? 在IEC这个尺度的要求中
，我们做承沉试验时
，应该做到均布载荷
，即均匀地搁置载荷
。

相识了这两个比力沉要的概想之后
，我们还必要明确一些前提
。

? ? ? 第一
，IEC 61537 这个尺度并没有给我们具体的桥架的承沉数据
。

? ? ? 它的性质是
，划定了一个规范的承沉测试试验的步骤
，并给出判定要求：形变量纵向误差幼于跨距的1/100
，横向误差幼于宽度的1/20
。当桥架形变水平达到这个领域的极限时上面放了几多载荷
，这个载荷就是SWL安全工作载荷
。同样
，这个试验法子也能够反过来验证
。

? ? ? 第二
，SWL测试分为为通常法式和特殊情况法式
，两者的差距在于——

? ? ? 1、通常法式：必要做低温试验和高温试验；

? ? ? 2、特殊情况法式：若是桥架的材质
，其机械个性不大于由于温度的扭转（在肯定领域内）而引发的最大最幼个性均匀值的±5%
，那么SWL测试能够在职一温度下进行
。（好比材质钢就满足这个要求
，因而能够在肆意温度下进行试验）
。

相识了这么多知识之后
，我们此刻正式进入试验阶段！

? ? ? 事实上
，SWL测试分为单跨距测试和多跨距测试
，但为了相对方便地注明
，以下的试验步骤的解说以单跨距为例
。多跨距试验在性质上和单跨距没有区别
，聪明的你在进建了单跨距后打开尺度原文
，肯定也能搞领略吧~

①样品搁置

1——悬臂长；2——接头；3——跨距L；4——部门幽微点；a/b——支持地位；

注：

1．最大悬臂长为500mm；

2．a/b为统一个水平面上的刚性支持
，宽度为45mm±5mm
。

②预加载和调基准

? ? ? 对试验样品先预先施加安全工作载荷的10%
，在5min±30s后撤除载荷
。此时
，丈量仪表调整至0
。

③加载载荷

? ? ? 在横方向和纵方向上陆续增长载荷至安全工作载荷
。

? ? ? 注：

? ? ? 1．每次施加的增量不超过安全工作载荷SWL的1/4
。

? ? ? 2．施加载荷必要满足载荷均匀散布（UDL）
。

提问！若何进行均布载荷？

? ? ? 均布载荷必要用到一个幼路具的援手——加载块
。我们必要在桥架在宽度方向和长度方向上凭据尺度均匀搁置加载块
，能够凭据以下2个表格
，别离从宽度方向上和长度方向上凭据试验样品的宽度和桥架的跨距进行搁置
。

④丈量形变值

? ? ? 我们必要丈量2个沉要的形变值——

? ? ? 1、纵向误差（也叫跨距中部误差值）：靠近侧边两个丈量点误差值的算术均匀值；

? ? ? 2、横向误差：第三个读数（跨距中部电缆托盘底部的中心）减去跨距中部误差值
。

⑤读数

? ? ? 试验样品维持原状
，每5min±30s丈量一次误差
，直到两组陆续读数之间的差幼于两组陆续读数中第一组读数的2%为止
。在这一点的第一组丈量读数就是安全工作载荷下丈量的误差值
。